Как летчик Василий Раков уничтожил крейсер ПВО, совершал налеты на финнов в непогоду и за что был лишен звания и пониженен в должности

Дважды герой Советского Союза Василий Иванович Раков был известен еще со времен Финской войны 1939 года. Благодаря внедрению новых боевых приемов он стал одним из самых результативных летчиков советской авиации. Недаром его имя звучало примером для других летчиков. Как вспоминал корреспондент Леонид Соболев, на фронтах Зимней войны можно было услышать фразу "будем гада всякого бомбить не хуже Ракова".

В Финляндии Василий Иванович оказался в качестве командира эскадрильи 57-го бомбардировочного полка. В первый же день войны его бомбардировщики "СБ" разбомбили аэродром недалеко от Хельсинки. Финны не ждали налета, так как погода была настолько плохой, что даже сами "налетчики" не смогли держать строй и сохранять боевые порядки. Тем не менее они успешно сбросили на врага бомбы и вернулись домой.

Василий Иванович известен еще по одному эпизоду войны. После налета на финский порт Турку за советскими бомбардировщиками погнался финский истребитель, который летчики приняли за британский "Спитфайер". Он сел на хвост отстающему "СБ" и прошелся по нему очередью. Правда и сам не рассчитал скорость и проскочил под огонь пулеметов. В итоге финский истребитель был сбит. Но и наш самолет не дотянул до аэродрома.

Летчиков сбитого "СБ" сперва посчитали погибшими. Но Василий Иванович настоял на спасательной экспедиции. Он был уверен, что самолет упал вдали от позиций врага и экипаж еще жив. Так и случилось. Оказалось экипаж приземлил самолет на брюхо на лед Финского залива. К месту приземления направили легкий самолет У-2 и летающую лодку МБР-2. Раненых летчиков удалось спасти.

Первую Звезду Героя Раков получил в 1940 году. Его самолет был подбит, горел левый мотор. Но Василий Иванович не повернул на аэродром. Он выровнял машину и отбомбился точно по цели. Только после выполнения поставленной задачи летчик лег на обратный курс.

Когда началась Великая Отечественная война Василий Иванович учился в Военно-Морской академии. Ему пришлось дослушать курсы и только потом, в 1942 году ему удалось попасть на фронт. Он возглавил Севастопольскую авиационную группу. При этом сам продолжал летать. Вскоре немцы взяли Севастополь. Город Василий Иванович покинул одним из последних, вывозя на перегруженном самолете личный состав.

Летая на ПЕ-2 Раков использовал его не только как бомбардировщик. После того как бомбы были сброшены Василий Иванович разворачивал самолет и вновь проходился по позициям врага огнем из пулеметов.

В том же 1942 году Ракова отозвали с фронта и направили в Военно-морское минно-торпедное авиационное училище имени С. А. Леваневского. Правда уже в 1943 году случилось несчастье. Самолеты его группы попали в непогоду. Несколько из них разбились. За это Раков был снят с должности, понижен в звании до майора и вновь отправлен на фронт.

Впрочем, на фронте Герой вновь отличился. Он участвовал в обороне Ленинграда, боролся с немецким судоходством на Балтике, участвовал в Ленинградско-Новгородской, Выборгской и Прибалтийской наступательных операциях. Вторую Звезду Героя он получил в 1944 году.

В июле воздушная разведка обнаружила в финском порту Котка крейсер ПВО "Ниобе". Его ошибочно приняли за броненосец береговой обороны "Вяйнямёйнен". Первый налет на крейсер оказался неудачным. Ни одна бомба из 70 сброшенных не достигла цели. Сказалась низкая практическая подготовка летного состава. Многие летчики были только что из училища и не успели отработать навыки в реальном бою.

Для потопления "Ниобе" была спланирована операция "Ураган". "Ниобе", - это голландский бронированный корабль, который немцы оборудовали в тяжелую плавбатарею ПВО. Кроме того, с берега крейсер прикрывали двенадцать зенитных батарей. Подобраться к нему было крайне тяжело. В операции приняли участие 137 самолетов. Среди них Пе-2 (22 самолета), их прикрывали 18 самолетов Як-9. Помимо этого в операции задействовали штурмовики Ил-2, истребители Як-2 и ЛаГГ-3 и бомбардировщики "Дуглас".

Самолеты шли на разных высотах, что осложняло немцам возможность точно прицеливаться. Бомбардировка шла в несколько этапов. Первыми на крейсер спикировали Пе-2 (разделенные на две группы по 11 самолетов), что сбрасывали на крейсер 250 килограммовые бомбы. Завершили дело поставленные по ленд-лизу в СССР "Дугласы".

По советским данным крейсер получил повреждения от разорвавшихся рядом бомб ФАБ-250 и завалился креном в 40 градусов на левый борт. По немецким первое серьезное повреждение кораблю нанес штурмовик Ил-2, сбросив осколочную авиабомбу АО-10. Бомба попала прямо в боекомплект артиллерийского орудия, который сдетонировал и вызвал пожар. Затем несколько "Дугласов" сбросили бомбы ФАБ-1000, две из которых попали в цель и нанесли серьезные повреждения. Только после этого капитан приказал экипажу покинуть корабль.

В результате "Ниобе" пошел ко дну. Вся операция длилась 8 минут. Советские ВВС потеряли всего один самолет. Четыре было повреждено, но благополучно вернулись на аэродром. По немецким данным потери советской стороны были намного выше. Вот что напишет капитан корабля в своем рапорте:

Таким образом немцы уверяли, что сбили десять советских самолетов. Как бы там ни было. Но крупный боевой немецкий корабль пошел ко дну. За эту операцию, помимо Звезды Героя, Василий Иванович был повышен в звании до полковника. Полковник Раков за годы войны совершил более 170 боевых вылетов. Участвовал в потоплении двенадцати судов противника.

После войны дважды Герой Советского Союза командовал 10-й авиационной дивизией пикирующих бомбардировщиков ВВС Тихоокеанского флота. Он более 20 лет находился на преподавательской работе в Военно-морской академии. За его авторством и соавторством свыше ста пятидесяти научных публикаций. Изучал иностранные языки, подготовил в академии десятки докторов и кандидатов наук.

После ухода в запас Василий Иванович жил в Ленинграде. На Аллее Героев Московского парка Победы ему установлен бюст. Василий Иванович реальный пример человека, что героически и самоотвержено сражался за Родину, совершал ошибки, исправлял их, после войны не опустил руки, продолжал учиться, передавать накопленный опыт и развиваться в разных направлениях. Именно таких, достойных и честных людей бывает не хватает на руководящих должностях в нашей стране.

Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится.